向“新”而行 以“效”致远

        今年以来，龙钢公司物流管理系统立足自身特点和优势，坚持厚植“增”的“底色”，扭住降本“牛鼻子”，打造发展“新引擎”，下好服务生产“先手棋”，不断开辟降低物流费用新赛道、增强新动能、塑造新优势、拓展新空间，推动公司高质量发展不断迈上新台阶，助力公司打赢生存保卫战。

        稳中向好厚植“增”的“底色”

        龙钢公司打破物流费用瓶颈问题，不断优化流程，坚持量体裁衣，在深入调查研究的基础上，摸清家底、找准问题、明确方向，靶向发力、精准求解，不断锻长板、补短板、扬优势，打好“特色牌”，走稳“务实路”。针对新增集装箱运输、管内小运转量增加、人员紧张以及车流不均衡等压力，及时调整运输组织，充分挖掘运输潜力，不断提高公司铁路运输综合能力。建立科学合理的运输组织方案，围绕原燃料进厂及产成品运输，修订和改进不适应、不合理的行车组织方式。灵活调配货车管理，重新核定各环节作业时间，紧盯装载加固、列车运行、车辆技检等关键环节，加强调车指挥监督考核，提高装车效率。加强内外双向沟通工作，提高车皮计划兑现率和装车效率。同时，在落实环保、绿色、低碳发展战略要求的同时，实施公司火运原料自动化、智能化卸车，组织开展提升翻车机运行效率劳动竞赛活动，激发铁路运输作业人员工作积极性，全面提高翻车机作业效率，降低公司劳务及物流费用。一季度，龙钢公司新增集装箱业务创效100余万元，翻车机运行降低运行费用15%。

        精益求精扭住降本“牛鼻子”

        物流系统的运行关键在于“流通”上，“流通”顺畅与否关键在于合理的计划安排上，理想状态是物资“零库存”。龙钢公司物流管理人员从实际入手，一方面，做好物料直供，降低物料二次倒运费用，严格落实《直供直销方案》和《关于减少物流运输相关二次倒运的暂行规定》，结合生产用料需求及料场仓储库存，将进购物料最大化直供至仓口，一季度，物料直供创效157.19万元。另一方面，通过建立科级现场确认、提报运行机制，实现班组挖机“刚需”化使用，夯实挖机规范使用，一季度，挖机费用同比降低70%。严格物料计划管理，取消或关闭采购计划152项，调剂使用4项，处置废旧物资64.46吨。

        务实创新打造发展“新引擎”

        为进一步提升车辆精细化管理，对运输车辆在途管控、运输数据统计分析、运输费用竞价结算等业务进行在线化、移动化处理，提高车辆运行效率，打造现代化、智能化、信息化、数字化智慧物流管理系统。实施智慧物流后，可根据实时工作业务变化，对就近临时闲置车辆进行调配使用，压减总体运输车辆，最大化实现重去重回，提高单车运行效率;进一步压缩外协单位的运输业务，提高自有车辆运输收入。同时，利用智慧物流平台，最大程度对物料转运信息、数据进行精准分析，提升物料直供比例，减少二倒，提升车辆使用效益。按照内部提升效益收入2%测算，年可增加运输收入约180万元。

        “石可破也，而不可夺坚;丹可磨也，而不可夺赤”。在钢铁行业下行周期下，龙钢公司物流系统全体人员将以“事不避难、义不逃责”的担当主动破局，保持“十年磨一剑”的定力，坚定“苦战能过关”的信心，以“千军万马齐踊跃”的活力，激发降低物流费用的强大动力，助力公司在高质量发展中赢得主动、赢得优势、赢得未来。