铁运线上升起的技术之星

　　浮躁的年代，最难能可贵的是心无旁骛的执着与坚守。一个九零后的小伙子，坚持将技术作为人生的追求；用辛勤的汗水和无悔的付出，书写着自己的“青春修炼手册”，驶出了铁运线上的平安之路。他就是365体育先进个人、龙钢公司工匠-张斌虎。
　　张斌虎，男，汉族，1992年12月出生，2013年参加工作，现为龙钢公司储运中心铁路运输作业区机车司机长。
　　2013年，从宝鸡铁路技术学院毕业的张斌虎怀揣着青春梦想，进入了龙钢。作为第一批特招生，专业对口又青春年少，他心中的豪情溢于言表。可是到达工作岗位后，看着三百多万的现代化机车，他的心里有些发怵。“跟在学校学的不一样，我能干好吗？”就在他摇摆不定的时候，班组发生的一起事故，彻底改变了他的想法。本来完全可以避免的一起事故，由于机车司机技艺不精，给企业造成了一定损失。那之后，张斌虎默默地下定决心，一定要学好技术。
　　铁路安全行车最大的障碍是线路、人员、机械的交叉作业，只要解决这些问题安全行车就得到了有效保障。为了掌握过硬的技术，张斌虎想尽了一切办法。一方面他积极参加公司组织的各种培训课程；另一方面他坚持在工作中实践，一有空闲就对照书本研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领。操作上遇到难题，他总是先查阅《机车检修运用》，自行寻找处理方法，行得通他会及时做好记录，行不通他便虚心请教维修师傅，直至找出问题的本质。通过日积月累的坚持，他练就了机车的各种故障自检自修能力。
铁路运输在公司产成品运输中有着举足轻重的作用，而机车司机证的取得是从事铁路运输工作者面临的一个难题。内燃机车司机驾驶证的考取由国家铁道部统一组织，从一名学员成长为一名真正的司机，最快需要两年时间。张斌虎就是凭着突出的业务技能，扎实的理论功底，两年时间考取了内燃机车J5驾驶证。
　　2015年，因为工作表现优秀，张斌虎被派往黑猫专用线学习。在学习期间，他将平时学习的劲头，发挥地淋漓尽致，获得了黑猫专用线司机的一致好评。直到现在，还不时有同行和他沟通机车故障问题处理。
　　2016年7月，张斌虎又被派往365体育汉钢公司培训。他不畏艰苦，克服高温、雨季等影响，在老师傅们的带领下，业务技能愈发精湛。同年9月，张斌虎代表陕西龙门钢铁有限责任公司到鞍山钢铁集团参加“第八届全国钢铁行业鞍钢杯竞赛”。怀着紧张而又激动的心情，他将自己平时所学所练，在比赛中沉稳发挥。首次参战，他获得了“第八届全国钢铁行业鞍钢杯”第26名的好成绩。没有谁天生就是行家里手，他凭着自己一点一滴的付出，走在了技术的前列。
　　机车司机工作最难的不是驾驶，而是能凭着经验判断机车的运行状态、处理各种突发事故。在司机的眼里，处理事故比开车的风险更大，轻则导致受力部位裂损,中部机车渡板变形,重则导致列车脱线,甚至颠覆。这些在张斌虎看来都不是什么难事，机车运行，他用耳朵就能听出机车各部件的运行状态；运行调速，驾驶台上盛满水的杯子，他可以做到滴水不溢。
　　在工作面前，他从来没有任何自满，有的只是责任与担当。2019年夏天的一个白班，他所在的机车行驶至牵出线时，机车转速突然不受控制，短短几秒钟转速暴涨到一千一百转。当时操作机车的司机立马慌了神，张斌虎迅速走到操纵端对同事说道“先关闭用电设备、再关闭辅助发电、然后关闭燃油泵琴键开关。”这时柴油机转速仍然没有回落的迹象，他又赶紧关掉燃油泵电机脱口开关，柴油机仍在怒吼。同事们看到柴油机不受控制都已经纷纷下车躲到几米外的站台上，而他没有丝毫犹豫带着工具包就冲向了动力室，对紧急熄火装置进行操作后竟然还是无效。张斌虎的大脑飞速运转，联系目前出现的各种现象，他判断这应该是柴油机“飞车”。他急忙打开其他动力门，轰鸣的发动机声、金属的撞击声迎面而来，他脱下手套，有序地将6个喷油泵下已经发烫的拨插拔出来并精准地旋转180度。高转速产生的高频震动和高温炙烤着他的脸庞，在他“稳、准、快”的操作后发动机转速终于缓缓降了下来。
　　事后他根据这次柴油机“飞车”事故将有关资料整理出来，然后将“飞车”现象和应急处理方法利用sop大讲堂讲解分享给全班司机。对每一次事故的冷静成功处理，源自于他爱思考善总结的好习惯，操作台上，永远放着他整理的事故处理方法。每一位新工加入，他把自己的“私藏”分享给他们，他总是说“会开车是技术,开好车才是艺术。”
　　不驰于空想，不骛于虚声。这个90后的年轻人，凭借着孜孜不倦的学习劲头和脚踏实地的拼搏进取，不弃微末不舍寸功，用刻苦和坚持为自己打造了一片天地。目前，他正在积极备战“河钢杯”技能大赛。